Il y a quelques mois, j’évoquais la publication en 1948 de “La planète au pillage” par Fairfield Osborn
Il est intéressant de faire la point concernant notre impact sur la planète Terre 61 ans plus tard.
Hubert Reeves s’est exprimé lors d’une conférence dans le cadre “The World Knowledge Dialogue” à Crans Montana, en Suisse en septembre 2008.
Même si on peut ne pas être en total accord avec les démarches de N Hulot, il n’est pas possible à un candidats aux élections municipales de ne pas répondre clairement aux questions proposées dans le document joint “pour un pact écologique local”
A mon sens il doit servir de trame pour tout candidat à un mandat municipal. (a adapter aux spécificités locales)
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Sur une initiative de Loiret Nature Environnement (ex- Naturalistes Orléanais), les communes qui souhaitent avoir une politique volontariste pour réduire leur impact sur l’environnement, peuvent s’engager dans le programme “Objectif zéro pesticide dans nos villes et villages”
Toute commune du Loiret qui décide de s’engager sur la voie du zéro pesticide pour l’entretien de la voirie et des espaces verts municipaux peut officialiser sa démarche en signant la charte ” objectif zéro pesticide dans nos villes et villages “.
Actuellement 4 communes se sont engagées :
Voici la preuve que certains élus locaux savent s’appuyer sur des compétences associatives pour repenser la gestion au quotidien de leur commune.
Dans cet exemple,l’association Loiret Nature Environnement a joué un rôle décisif par la sensibilisation des élus et des citoyens “électeurs potentiels” et par l’accompagnement des équipes techniques municipales avec l’expertise de ses partenaires.
Trois autres communes vont signer la charte en janvier 2008. On peut seulement regretter que toutes les communes n’adhèrent pas encore à la démarche !
Faudra-t-il attendre 10 ans pour voir une réduction de 50% de l’utilisation des pesticides dans nos communes ?
Lien vers Loiret Nature Environnement
Depuis six mois mon lieu de travail s’est déplacé à l’autre bout de la ville à une vingtaine de km.
Chacun connaît les difficultés de la circulation automobile en trajet urbain ; embouteillages, stationnement, pollution, …
En transport en commun, le trajet aurait été beaucoup trop long avec ses correspondances.
C’était décidé il me fallait trouver un “2 roues” mais lequel ?
Un moyen pas trop fatiguant pour rester présentable à destination, pratique pour transporter quelques documents et un ordinateur portable et le moins polluant possible.
La moto ou le scooter ont fait l’objet de mes premières réflexions. C’est pratique, on peut transporter des bagages, pas trop cher à l’achat mais il faut penser à l’assurance et au carburant et côté pollution ce n’est pas mieux que la voiture.
Le vélo représente une solution envisageable si on n’a pas de bagages mais même pour les courageux, une fois chargé, après une quinzaine de km le corps réagit naturellement et vous voila en sueur et peu présentable aux rendez vous professionnels.
La solution s’est finalement imposée : Il faut un vélo avec une assistance pour compenser les efforts supplémentaires occasionnés par une charge de quelques kilos, par une côte ou un vent de face.
Cette chimère n’en est plus une, la machine de rêve existe. Il s’agit du VAE ( Vélo à Assistance Electrique ). Mieux encore une société française propose un kit composé d’un moteur, une batterie et un régulateur électronique, à installer sur son propre vélo. Vous pouvez circuler à 25 km/h avec une charge de 5kg sans effort important malgré les faux-plats ou le vent. La législation européenne vous permet même d’utiliser les pistes cyclables et de bénéficier du cadre réglementaire qui régit les vélos. Pas d’immatriculation ni d’assurance spécifique ne sont nécessaires, le casque n’es pas obligatoire mais il est vivement recommandé comme pour tous les vélos.
L’installation du kit est facile, à l’usage depuis 5 mois, des centaines kilomètres de déplacements pour se rendre au travail ou pour faire des courses sans voiture. Il ne reste que le plaisir de circuler sur les pistes cyclables de la périphérie ou en centre ville dans les cartiers interdits aux voitures.
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liens :
le constructeur du Kit phantom
réglementation du VAE sur Wikipédia
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